A motordugattyús összekötő rudak automatikus meghosszabbodásának okai

1. Ha a fő biztonsági szelep megsérül, a rendszer működése nem éri el a normál üzemi nyomást, és a meghajtó berendezés működésének rendellenesnek kell lennie. A gép meghibásodásának korai szakaszában azonban már csak a bothenger tartása abnormális, és a fő biztonsági szelep meghibásodása alapvetően ellenőrizhető. .
2. Szerelje szét a dugattyúrúd-henger fő vezérlőszelepét, és állapítsa meg, hogy a szelep magja el van tolva és negatívan korrelál, így a fő olajjárat mindig nyitott helyzetben van; a szelepmag felvételekor azt találjuk, hogy az ellenkező irányú adszorpciós erő viszonylag nagy, és a szelepmag nehezen mozgatható; az olajjárat tehermentesül , A szelepmag eltávolítása után a szelepmag szabadon mozog, elakadás nélkül.
3. Ellenőrizze a másodlagos fő üzemi nyomáskimenetet a fő vezérlő olajjáraton keresztül, a rendszer nyomása is normális, és a fő nyomásszabályozó szelep gyakori hibái ellenőrizhetők. Ha a dugattyús henger fő vezérlőszelep-nyílásánál lévő fordulatszám-szabályozó szelep megsérül, a dugattyús hengerhez vezető olajjárat nem tud nyomást felépíteni, és a dugattyús henger nem tud működni.
4. Ellenőrizze a hidraulika olajszűrő elem maradék olaját, a maradék olaj elegendő, de a bemeneti és visszatérő hidraulikaolaj szűrőelemeinek eltávolítása után kiderül, hogy néhány vascsap van a fő szelep bemeneti hidraulika olajszűrő eleméhez rögzítve; ellenőrizze a főszeleprendszer nyomását, a főszelepet A feszültség, az uralkodó munkanyomás normális. A főszelep működésének elemzése által okozott zajt a vascsapnak a hidraulikaolajszűrő elem általi szívása okozhatja.