A tudomány és a technológia fejlődésének köszönhetően a hidegen húzott acélcsövek szokásos hűtési technológiáját nagyfrekvenciás hűtési technológiára korszerűsítették. Jelenleg a nagyfrekvenciás kioltási technológiát széles körben használják. Az alábbiakban bemutatjuk a nagyfrekvenciás oltási technológia osztályozását;
Az eredeti nagyfrekvenciás kioltás csak egyenletesen melegíti fel a hidegen húzott acélcsövet, most pedig átváltott a direkt feszültséghűtéses módszerre, vagyis a nagyfrekvenciás áramnak a fűtött tárgyra történő közvetlen átvezetése által generált ellenállásfűtésre. A közelségi hatás és a bőrhatás miatt a felületi áramsűrűség nagy, így a fogfelület teljes mértékben felmelegszik és kioltódik.
Az oltó rész csak a fogfelszínről, a fogfelületen és a háton keresztül a fogfelszínig, a hát és a szár részig fejlődött. A hátsó felületet és a fogfelületet direkt feszültséggel, a tengelyrészt továbbra is mozgatással oltják ki. Ha azonban a fogfelületet és a hátfelületet kétszer kezeljük, az oltott rész egy részének (általában a hátsó felület) keménysége csökken a második oltás hőhatása miatt. A különféle kezelésekre alkalmas fűtőtestek nagymértékben javíthatják a hidegen húzott acélcsövek teljesítményét.
A közvetlen energetizálási módszeren kívül létezik még egy oltási módszer is, amelyben gyűrű alakú fűtőtekercset használnak a fűtendő tárgy mozgatására, miközben egyidejűleg melegítik a fogfelületet és a hátsó felületet (néha a tengelyig is kinyúlva). Mivel ehhez a módszerhez nincs szükség sajtolóeszközre, a berendezés költsége alacsony, és a fűtőtekercset nem érintik a gyűrűfogak és más alkatrészek, és megosztható. Mivel azonban nehéz a fogfelület alját teljesen kioltani, ezt nem támogatták. A fenti problémák megoldására olyan módszert dolgoztak ki, amellyel a hidegen húzott acélcső fogfelülete és hátoldala egyszerre oltható.
Statikus állapotban az oszlopos vezető meghatározott ideig feszültség alá kerül, hogy a fogfelület és a hátsó felület indukciós felmelegedését idézze elő. Mivel hasonló a fogfelület és a hátsó felület formájához, minden alkatrész egyenletesen melegíthető; "A fűtött tárgy forgása miatt az oszlopos vezető alsó részén áthaladva indukált áram keletkezik, hogy az oldalsó részt felmelegítse, így az egész felmelegszik, a hidegen húzott acélcső pedig egészében lehűl és lehűl. (Ha nem forgó melegítés után hűtjük, csak a fog oldala és a hátsó felülete oltódik ki).
